HOT ! ブリヂストン ANCHOR RNC7 アンカー 美品 注意有 ブリヂストン アンカー ANCHOR RNC7 ネオコット 51サイズ シマノ

ブリヂストン アンカー ANCHOR RNC7 ネオコット 51サイズ シマノ。ブリヂストン アンカー ANCHOR RNC7 ネオコット 530サイズ。ブリヂストンアンカー BRIDGESTONE ANCHOR RNC7 ネオコット NEO。ブリヂストンのクロモリロード、アンカー RNC7サイズ490です。ANCOR RNC7 EQUIPE(アンカー アールエヌシーセブン エキップ。7年程前に入手した使用感の少ない程度の良いの物です。SimWorks by MKS Bubbly Pedal シムワークス。元々フレームのみ入手し、後に新品の純正クロモリフォークを入手しました。SHIMANO 105 シフター・レバー ブラック。フォークは後から入手したと言っても正真正銘RNC7純正品です。THOMSON Elite シートポスト セットバック有　黒　27.2×250。オフセットも当490サイズ付属の50mmの物ですので、その点はご安心下さい。SHIMANO600(FC-6400)クランク170mm。結局両方入手後組立てることも無く、現在まで保管しておりました。RIDEA チェーンリング58T シングル ナローワイド形状、小径車のカスタムに。外観はリアエンド後端とシートポストネジ部に傷がありましたので、タッチアップしてあります。パーツ BROOKS b15。その他は画像のように傷も無く、使用感も少ない無い美品だと思います。SHIMANO WH-R501 前後セット。注意有りとしたのは、画像のようにフレームとフォークの色が違うからです。Campagnolo Chorusクランクセット 50/34T 172.5mm。後から入手したフォークは元々濃いブルーだった物を当方が黒に塗装し直しました。ZIPP Service Course SL 90mm 17°ステム。塗装はイサムの2液ウレタンスプレー3回塗りで、手前味噌ですが、結構綺麗に仕上がっており、個人的には元の塗装とそれ程遜色ないと思いますが、この点が気になる方は購入をお控え願います。ULTEGRA R8000キャリパーブレーキ カーボンリム対応シュー付き。流石2液ウレタンだけに塗膜の強度も十分あります。Cinelli mashステム。フレームとフォークの色違いですが、元々カーボンフォーク選択時はフォークは黒のみですし、鉄フォークの場合も確かフレームがカスタムカラーの時は、フォーク同色はオプションだったと思いますので、組み合わせ的には特におかしくはないと思います。BROOKS グリップ 130/130mm ナチュラル。（個人的はレトロっぽくて気に入ってます。SHIMANO CS-8101 カセットスプロケット 12速。）尚、コラムはカットしていないので画像のように長いままです。ITM GOCCIA STEM ロードレーシングステム　P10。スターファングルナットも未挿入ですので、必要に応じてご自身で作業されるか、ショップにご依頼願います。中古 BT-DN300 シマノ Di2バッテリー。（トップキャップとナットは付属致します。GP5000S TR FLD とマックオフ シーラント。）オマケで、画像のアンカー純正ステム（80mm）とフィジークの軽量シートポスト（200g）をお付けします。THOMSON ステム ブラック。数年前に惜しまれつつ生産終了となったフレームです。ユーロアジア　コグ　15t。各チューブの両端をバルジ加工した独自のネオコット形状で、唯一無二の美しさです。セラ イタリア FLITE BOOST TI316 SUPERFLOW。フレームサイズは最小の490でトップ516mmでメーカー推奨身長は、158～164cmです。SHIMANO FC-08 チェーンリング 46T 11ｓ。このサイズの程度の良い物は中々出ないので貴重だと思います。Selle Italia flite 1990 サドル。